尽管功率增加，但2019年的混合动力车为0，略低于2017年的前身。
60英里每小时5秒，0。
3英里到0
它的捕获速度更快，但3英里。
8点钟
在3秒内以60英里/小时的速度运行并不是一个完美的冲刺，这是几个动态异常之一。
ES混合动力车具有优雅的外形以及新的减震器，快速转向和变速杆，具有运动特性。
然而，尽管暂停可以防止身体过度运动，但它不会引发不耐烦的反应。
快速地址（两个。
编程节省了工作量，但尽可能不敏感，但锁定6英寸，18英寸车轮锁。
制动器的调整不受上一代再生功能的影响，但制动距离从189英尺到70英里/小时令人沮丧。重复一个艰难的应用程序几乎没有反馈。
长期停车的一个关键因素是普利司通的全季轮胎，其限制性比最终的干式抓地力要小，后者也为零。
一般滑动性能81克。
另一方面，对于混合动力买家来说，快点很少被优先考虑，ES300h是上一代的优势。
新建筑有点难，有助于提高驾驶质量。它在现代标准上略显柔和，但它整天都很舒适，可以缓解道路上令人不快的不规则边缘。